ESTRÉS EN TRIPULACIONES AÉREAS 

Sabemos que el estrés puede ser bueno o malo: Es una cuestión de intensidad. El estrés moderado mejora el rendimiento y permite a las personas a adaptarse a las situaciones. Sin embargo, cuando el nivel de estrés está más allá de la capacidad del individuo, el estrés puede convertirse en un problema, y dar lugar a conflictos y dificultad en la gestión emocional.

Algunos de los síntomas y efectos del estrés: 

• Síntomas fisiológicos: Sequedad de boca, sudoración 

• Los efectos cognitivos: Falta de concentración, falta de memoria, la indecisión 

• Efectos sobre la salud: insomnio, nauseas, dolores de cabeza diarrea 

• Cambios en el comportamiento: Inquietud, risas nerviosas, cambio en apetito, consumo excesivo de alcohol 

• Los efectos emocionales: depresión, cambios de humor, irritabilidad, ansiedad. 

El medio ambiente en sí no causa estrés, sino más bien por la forma en que las personas interpretan su entorno y su percepción de una situación. La respuesta al estrés es automático, sin embargo, la forma como los individuos reaccionan ante el estrés se relaciona con la percepción de su capacidad para hacer frente. 

Cualquier situación vivida a bordo es en definitiva la relación de fuerzas entre demanda y recursos disponibles. La demanda es externa al nosotros. La demanda es la amenaza, es ajena a nosotros y no podemos hacer nada. La otra mitad del equilibrio de fuerzas se debe a los recursos disponibles. Podemos asociar la carencia de recursos a los errores en la ejecución de procedimientos.

El estrés es una respuesta del organismo. Se tiende a pensar que es falta de tiempo o carga de trabajo, pero no es del todo verdad. El estrés es una parte de la vida que no puede ser evitado. Ya sea en relación de trabajo, personales o fuera del control del individuo, el estrés puede afectar la manera en que una persona piensa y realiza. Por lo tanto, es importante para manejar efectivamente el estrés. Un buen estilo de vida saludable, una perspectiva positiva, el apoyo de familiares, amigos y compañeros son herramientas valiosas que ayudan a fomentar la confianza y la resistencia al estrés. 

El estrés agudo es repentino, nuevo, intenso y de relativa corta duración, requiere una respuesta inmediata. Puede ser excitante y emocionante en cantidades limitadas, por un corto periodo de tiempo. Sin embargo, el exceso de estrés agudo puede ser agotador. Las personas son inmediatamente conscientes del estrés agudo porque es nuevo, y el aumento repentino. A bordo de la aeronave, la fuente obvia de estrés sería cualquier tipo de situación de emergencia. Sin embargo, hay muchos tipos de situaciones o acontecimientos estresantes, también llamados factores estresantes. Es una acumulación de presión y las demandas que se acumulan durante un largo periodo de tiempo. El cerebro es un detector de amenazas y cuando las detecta, genera hormonas del estrés para defenderse (cortisol). El cortisol es una sustancia que permite correr, que el corazón bombee etc…Se prepara para la lucha o la huida.

A todos no nos estresa lo mismo, pero sí que parece que hay 4 características que provocan el estrés en el avión: 

  • Novedad 
  • Imprevisibilidad 
  • Sensación de no control 
  • Representa una amenaza 

La mejor manera de gestionarlo es conocerlo, preguntar qué se puede hacer y buscar una estrategia. 

El estrés crónico es una reacción del individuo a estos estresores, por lo general durante un periodo de tiempo prolongado. El peligro de estrés crónico es que es difícil identificar los síntomas, debido a que se mantiene en el tiempo y el individuo llega a acostumbrarse. Esto puede conducir a una sensación de desesperanza e impotencia fatalista. Durante un periodo de tiempo, el estrés crónico puede agotar los recursos físicos y mentales, y puede plantear riesgos graves para la salud (ataque al corazón, accidente cerebro vascular, cáncer y suicidio). 

En aviación, la experiencia y el entrenamiento es clave para la gestión del estrés: si la persona ha recibido un adecuado entrenamiento o desempeña el trabajo de una forma eficiente, entonces hay menos probabilidades de sufrir el estrés crónico. Además si tenemos una experiencia negativa en la realización de una tarea determinada, hay mayor probabilidad de sufrir síntomas de estrés la próxima vez que realicemos la misma tarea. 

Existen tres aspectos de la personalidad que han mostrado ser claves en la gestión del estrés. Los individuos de personalidad tipo A tienden a la competitividad, son más impacientes y orientados a los logros. En contraste, el tipo B son más pacientes y relajados. El tipo de personalidad tipo A correlaciona con estrés, tensión, síntomas de cólera y ambición. 

También, un bajo neuroticismo está asociado con un buen afrontamiento, destrezas, favorable salud mental, estabilidad emocional y resistencia al estrés. Los individuos con un alto nivel de neuroticismo tienden a ser más emocionalmente inestables, propenso a la angustia y tienen una mayor probabilidad de romperse en condiciones de estrés.

La salud física también es otro aspecto que influye. Sentirse bien es un mediador para el estrés. Una buena dieta, ejercicio físico y sueño reparador son unos buenos mediadores para la gestión del estrés. 

En aviación disponemos de los siguientes recursos pata hacer frente al estrés agudo, es tratar directamente con la fuente de la tensión, en lugar de los síntomas:

  • Seguir los procedimientos aumenta la sensación de control y por lo tanto de seguridad en uno mismo (que no es lo mismo que la complacencia). 
  • CONCIENCIA SITUACIONAL Tener presente este concepto, cuanto más consciente seamos las situaciones imprevistas serán menos imprevisibles. 
  • CAPACIDAD DE COMUNICACIÓN: que ayuda a resolver en equipo una situación estresante. Las estrategias para afrontar el estrés podría ser, frente a un problema directamente, delegando la carga de trabajo, y dar prioridad a las tareas. Lidiando con el estrés requiere evaluar una situación, la adaptación a una situación, o cambiar una situación. 
  • GESTION DE LA FATIGA: veremos en la fatiga la relación que existe entre fatiga y estrés. Sentirse fatigado incrementará la sensación de no control y repercutirá́ en la gestión del estrés. 
  • CONOCIMIENTO TÉCNICO Relacionado con el control interno, autoestima y sensación de capacidad real. 
  • OXITOCINA La hormona oxitocina se encarga de relajarnos (masajes, conversaciones con amigos, mantener relaciones sexuales, reír, hacer ejercicio, ayudar a los demás y acariciarnos.). La oxitocina ayuda a aumentar la confianza y a relacionarnos con los demás. 

La intervención clínica del estrés es una intervención de abajo a arriba, es decir, del cuerpo a la cabeza. A través de la respiración, el paciente trabaja la parte corporal. Posibilitar herramientas tales como la Coherencia Cardiaca, el EMDR, Mindfullnes a las tripulaciones se considera 

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